路面平整度儀是滄州獻縣博瑞公路試驗儀器廠自行研發的新一代檢測儀器，符合交通部頒發的《公路路基路面現場測試規程JTJJ059-95》。

路面平整度儀在電子技術方面，采用了國內外先進的微機處理和大規模集成電路技術，提高了整機的集成度，增加了主機內存（多達512K），可連續測919公里并可存下全部數據，減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統工作的可靠性，使整機系統的各項性能更穩定。儀器自動計算距離，每測1000個點自動保存為一個記錄，同時計算結果并顯示，采樣間距0.05米、0.1米可選（通常取0.1米）。
 路面平整度儀【技術參數】 
小轉彎直徑： Ф5m 
檢測速度： ≤12Km/h 
非檢測情況： 
下牽引速度： ＜25Km/h 
 
一、連續式平整度儀檢測平整度工作原理
在國外連續式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我國JTJ 059-95《公路路基路面現場測試規程》規定的標準儀器僅僅限于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們在用的連續式平整度儀稱為八輪儀。八輪儀檢測時由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過12km/h）。可以每10cm自動采集路面凹凸偏差值，相當用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計算，得到的標準差作為路面平整度指標。（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）
八輪儀價格相對便宜，檢測較方便，國內生產的儀器一般報價在3-4萬元不等，都具有自動計算和打印功能。而累積顛簸儀的價格在10萬元人民幣以上，激光斷面儀的價格在20萬美金以上。
但是八輪儀檢測速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路面），路面斷斷續續，砂石等雜物多，承包人多半習慣采用三米直尺來控制。所以，八輪儀在路面驗收時使用得多。
二激光斷面儀檢測平整度工作原理
與八輪儀不同，激光斷面儀測量平整度是得到路面的國際平整度指標IRI。其標準測試速度為80km/h（測試時的小速度不得小于40km/h）。
激光斷面儀測量平整度的基本原理是：通過橫向分布的若干個（國內通常為5~9個）激光傳感器發射的激光束反射回讀數器來測試路面，這個距離信號同車上裝的加速度計信號進行互差，消除測試車自身的顛簸，輸出距離路面的高度。隨著車輛的行駛可以得到路面縱斷面，即可計算縱向平整度IRI。 
由路面縱斷面的數據得到平整度的方法是基于IRI的定義來計算的。IRI是國際道路不平度指數（International Roughness Index）的縮寫。IRI評價指標以四分子一車輛為數學計算模型，得到位移、速度、加速度關系的兩階微分方程，由此方程得到一個四維方程組。在此方程組中，變量就是路面的高程值（或相對高程值）。這樣既具備了動態系統的優點，又避免了實際動態測量特性隨時間變化的缺陷。該指標幾乎與世界上所有的不平度儀的測量都是可以換算或兼容。
激光路面平整度測定儀是一種與路面無接觸的測定儀器，測試速度快，高。它還可以同時進行縱斷面、橫坡、車轍等測量。它克服了八輪儀速度慢和受路面雜物干擾的缺點。在已通車的公里上，用它進行檢測優點突出。 

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