氫氧除碳機通過電解方式提取水中氫氧原子,形成氫氧混合氣流,并經由發動機進氣歧管輸入發動機燃燒室,待[2]布朗氣充滿發動機燃燒室后,點火引燃,運用氫氧催化原理,富氧燃燒原理（汽油中的蠟和膠質等不純物也是由長碳氫鏈或者長碳氫鏈構成,O,H和OH等原子也能加速其裂解,終清除積碳）,水氫循環原理等布朗氣特性對發動機積碳進行,徹底清除,恢復汽車動力,并且不會對發動機造成任何損害,避免了傳統化學除碳劑的不足,是汽車養護領域質的飛越。
發動機工作時聲音較悶排氣不暢,怠速不穩,工作無力,油耗升高,水溫,排氣溫度異常升高,啟動困難,油門滯后反映不靈敏等等都是與積炭相關的現象,不過要提醒的一點是,要得到正確的判斷,還得先排除與上述現象有關的故障后才可以得出結論,因為大家都知道,不同的故障反映出的現象有些是相同的,所以需要一一排除。排除故障的一般原則是：先簡單后復雜,先排除外圍,后拆解內部。大凡需要拆解發動機的故障,要先排除外圍部件引起的故障后才可以作出決定,盲目輕易的拆解發動機將會造成不要的損失,所以需要慎之又慎的作出決定。
