詢價
- 價格：-
- 測量范圍：-
- 測量精度：-
- 響應時間：-
- 輸入電壓：-
- 消耗電流：-
- 功耗：-
- 工作溫度：-
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概述IFM氣缸傳感器MK5107
價格產品中提供更高可靠性 帶電纜出線口的標準M12外殼
緊湊型設計 (40 mm)，適用于極其扁平的氣缸功能原理
新型MFH系列傳感器適合在各類鋼中進行齊平安裝。該系列傳感器
檢測范圍1.8 mm，擁有可靠的開關特性。傳感器的全新工作原理基
氣缸傳感器用于檢測氣動缸內活塞的位置。它們直接安裝在氣缸上面
傳感器檢測焊接電流的交變磁場，并在此期間保持輸出信號，不依賴
于焊接持續時間。然后，傳感器將回復正常開關位置（活塞或無活塞）。
GMR單元適配器用于幾乎任何氣缸外形
GMR單元作為采用磁阻原理的半導體元件，并對氣缸磁場做出反應。
得益于大量可選的適配器，T槽傳感器可以固定到幾乎任何清潔線、系桿、
通過由非磁化材料(例如鋁、黃銅或不銹鋼)組成的外殼壁，該產品
可以識別活塞上的環形磁體。易福門電子為不同的氣缸型號提供多種多樣的解決方案。
于僅檢測鐵磁性金屬的磁偏置技術（如鋼）。使用O型環和支撐環密封壓力區域
除了在液壓缸中使用外，該傳感器還是應用于其他液壓組件（如閥門
概述IFM氣缸傳感器MK5107
概述IFM氣缸傳感器MK5107
自夾式器具可輕松調節并快速調整
可輕松“從頂部卡入”槽
憑借第二個可配置的開關點，帶IO-Link接口的氣缸傳感器可以監測行程達50 mm的短行程氣缸的兩個末端位置。
一個傳感器可以覆蓋兩個開關點，因此安裝時間更短，同時利用數字化的示教功能，可以實現更靈活的開關點設置。
得益于全新的示教應用功能，該傳感器也可用于對氣缸進行診斷。它可確定參考運行時間，并通過長期對比目標/實際狀態，檢測當前的行程時間何時與理想的狀態發生偏差以及偏差程度如何。若超出或未達到用戶設置的應用特定容差，將發出警告。
自動采納可以個性化配置的傳感器設置，確保傳感器的簡單更換。
傳感器可安裝在所有常用的T型槽中。根據制造商不同，某些槽的形狀和尺寸有所不同。對于某些氣缸，我們提供了合適的適配器。
為了簡化安裝，2個開關量信號通道在交付時設置為窗口模式：較大的窗口區域SSC1.1使用LED1指示整個開關范圍，而較小的窗口區域SSC1.2則使用LED2指示開關范圍中間。
這種情況下，必須將輸入信號反轉，這可通過IO-Link使用信號方向功能來完成。出現這一情況的原因是氣缸中的磁鐵安裝位置。
模制電纜可確保極佳的應變釋放
清晰明確地指示開關狀態
概述IFM氣缸傳感器MK5107
