管脈沖驗臺
一、概述
我公司設計制造的軟管脈沖試驗臺是吸收了歐洲的經驗，并結合國內軟管行業的實際需求所開發的一種的試驗臺，該設備采用液壓元件，結合我公司自主開發的的測控軟件，使得整臺設備操作簡單、性能穩定、，試驗臺具有自動進行沖擊試驗，自動記錄沖擊次數，試驗油溫自動控制，帶計算機可打印輸出軟管總成沖擊試驗曲線。試驗要求和結果均合及國際標準的要求。
二、適用范圍
脈沖試驗臺適合以下軟管的壓力交變疲勞試驗：
1、汽車軟管：
轉向管、剎車管、空調管、燃、冷卻水管、散熱軟管、暖風軟管、空氣濾芯器軟管、蝸輪增壓系統軟管……；
2、工程液壓軟管；
3、航空軟管和管匯；
4、其他硬管或接頭
三、執行標準
該試驗臺可以執行以下標準提出的試驗方法：
《GB7939-92液壓軟管總成試驗方法》
《ISO 6802-1991鋼絲增強的橡膠和塑料軟管及軟管件 撓曲液壓脈沖試驗》
《ISO 6803-1994橡膠或塑料軟管和軟管組件 無撓曲的液壓脈沖試驗》
《GB／T7127．1-2000使用非石油基制動液的道路車輛液壓制動系統用制動軟管組合件》
《GB／T7127．2-2000使用石油基制動液的道路車輛液壓制動系統用制動軟管組合件》
《HT／T2718-1995汽車空調用橡膠和塑料軟管及軟管組合件》
《ISO6805-1994井下采礦用的橡膠軟管和軟管組件 采煤用鋼絲增強液壓型規范》
以及德國大眾汽車集團TL52361；德國戴姆勒—奔馳DBL6254；日本JIS2602D-82；中國化工部HG／T2491-93；美國汽車工程師協會《SAEJ2064 》《SAEJ1405》標準。
四、主要功能與特點：
1、具有軟管壓力交變疲勞試驗功能，同時也適合換熱器、空調器、過濾器脈沖壓力試驗；
2、主要元件均為部件，；
3、內部結構合理，布局美觀，采用非焊接式管路連接，跑冒滴漏，而且維修方便。
4、可同時安裝4～6路試件，安裝距離可按照軟管小彎曲半徑可調節；
5、具有試件破損后自動停機保護功能，適合無人看守；
一、概述
我公司設計制造的軟管脈沖試驗臺是吸收了歐洲的經驗，并結合國內軟管行業的實際需求所開發的一種的試驗臺，該設備采用液壓元件，結合我公司自主開發的的測控軟件，使得整臺設備操作簡單、性能穩定、，試驗臺具有自動進行沖擊試驗，自動記錄沖擊次數，試驗油溫自動控制，帶計算機可打印輸出軟管總成沖擊試驗曲線。試驗要求和結果均合及國際標準的要求。
二、適用范圍
脈沖試驗臺適合以下軟管的壓力交變疲勞試驗：
1、汽車軟管：
轉向管、剎車管、空調管、燃、冷卻水管、散熱軟管、暖風軟管、空氣濾芯器軟管、蝸輪增壓系統軟管……；
2、工程液壓軟管；
3、航空軟管和管匯；
4、其他硬管或接頭
三、執行標準
該試驗臺可以執行以下標準提出的試驗方法：
《GB7939-92液壓軟管總成試驗方法》
《ISO 6802-1991鋼絲增強的橡膠和塑料軟管及軟管件 撓曲液壓脈沖試驗》
《ISO 6803-1994橡膠或塑料軟管和軟管組件 無撓曲的液壓脈沖試驗》
《GB／T7127．1-2000使用非石油基制動液的道路車輛液壓制動系統用制動軟管組合件》
《GB／T7127．2-2000使用石油基制動液的道路車輛液壓制動系統用制動軟管組合件》
《HT／T2718-1995汽車空調用橡膠和塑料軟管及軟管組合件》
《ISO6805-1994井下采礦用的橡膠軟管和軟管組件 采煤用鋼絲增強液壓型規范》
以及德國大眾汽車集團TL52361；德國戴姆勒—奔馳DBL6254；日本JIS2602D-82；中國化工部HG／T2491-93；美國汽車工程師協會《SAEJ2064 》《SAEJ1405》標準。
四、主要功能與特點：
1、具有軟管壓力交變疲勞試驗功能，同時也適合換熱器、空調器、過濾器脈沖壓力試驗；
2、主要元件均為部件，；
3、內部結構合理，布局美觀，采用非焊接式管路連接，跑冒滴漏，而且維修方便。
4、可同時安裝4～6路試件，安裝距離可按照軟管小彎曲半徑可調節；
5、具有試件破損后自動停機保護功能，適合無人看守；
