在多卷軸的張力控制應用中，如何使每一卷軸的張力維持一致是重要的。普遍的做法是通過一個閉環伺服控制系統，搭配收卷芯、放卷芯及張力傳感器來控制流經制動裝置的電流大小，但這種方法的問題就在于每一卷軸都需要一組的控制裝置，不增加了制造成本，而且控制也變得復雜。另一種我們常見的方法是給每個常規型的磁滯制動器供給同一電流，這種方法雖然簡單易操作，但由于每一個制動器的阻值差異，這就造成雖供給同一電流，每個磁滯制動器輸出的扭矩卻各不相同，進而每卷的放線張力也不一致，這使得我們雖然應用了行業的磁滯制動器作為執行元件，花費了高昂的制造成本，卻沒有預期的效果。
的方法是采用匹配式磁滯制動器，匹配式磁滯制動器可在預先指定的扭力-電流特定點都是互相匹配的。每個匹配式磁滯制動器對應于此一預設點的誤差均在±1％以內。而沿著扭力-電流曲線上的任一點（從0扭力至預設扭力匹配點），各制動器之間的扭力偏差不會過其預設匹配點扭力值的±4％。由于具有此種匹配能力，一套需要同時控制多組張力的系統如果采用匹配式制動器并將其應用在匹配點，當供給相同電流時，其張力的一致性可控制在±1.5％以內。預設匹配點可以是在額定扭力50％到100％之間的任何一點，這也使得匹配式磁滯制動器可以在的應用中發揮的效益。
轉速：20000rpm，扭矩范圍：0.024-125N.m
東莞市搏信機電設備有限公司提供
的方法是采用匹配式磁滯制動器，匹配式磁滯制動器可在預先指定的扭力-電流特定點都是互相匹配的。每個匹配式磁滯制動器對應于此一預設點的誤差均在±1％以內。而沿著扭力-電流曲線上的任一點（從0扭力至預設扭力匹配點），各制動器之間的扭力偏差不會過其預設匹配點扭力值的±4％。由于具有此種匹配能力，一套需要同時控制多組張力的系統如果采用匹配式制動器并將其應用在匹配點，當供給相同電流時，其張力的一致性可控制在±1.5％以內。預設匹配點可以是在額定扭力50％到100％之間的任何一點，這也使得匹配式磁滯制動器可以在的應用中發揮的效益。
轉速：20000rpm，扭矩范圍：0.024-125N.m
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