風帆蓄電池12V65AH

風帆蓄電池產品優勢：

使用壽命，可達10年度緊裝配工藝，電池裝配緊度，活物質脫落，電池使用壽命。低酸比重電液，電池接受能力，增強電池深度放電循環能力。增多酸量設計，電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。因此FM系列蓄電池的正常浮充設計壽命可達成6年以上（25℃）。

自放電低圣豹蓄電池電池產品內阻小，輸出功率高，高純度原料和制造工藝，自放電小，室溫儲存半年以上可無需補電。

維護簡單氧氣吸收循環設計，克服了電池在充電過程中電解失電的現象，在使用過程中電解液水分含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中無需補水，維護簡單。

性電池內部裝有閥，能隔離外部火花，不會引起電池內部發。

潔凈電池使用時不會產生酸霧，對周圍環境和配套設計無腐蝕，可直接將電池安裝在辦公室或配套設備房內，無需做腐處理。

風帆蓄電池應用范圍：

船舶設備、、緊急照明系統 、備用電力電源、大型UPS 、發電站 、鐵路系統、發電站電力系統  、電話交換機電器  、計算機不間斷電源  、無線電通訊系統。

風帆蓄電池特性結構及售后服務

1．密封性：采用電池槽蓋、柱雙重密封設計，漏酸，的閥可外部H2、O2 和塵埃進入電池內部。

2．免維護：H2O 再生能力強，密封反應效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護。

3．：無酸液溢出，的閥的自動閉合， 爆設備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加。

4．長壽命設計：計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和高的密封反應效率了蓄電池的長壽命。

5． 性能高

(1) 體重比能量高，內阻小，輸出功率高。

(2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。

(3) 恢復性能好,在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量。

(4)由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態下無需均衡充電。

6．溫度適應：可在-40℃～50℃下、放心地使用。

7．使用和運輸簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以材料進行水、陸運輸。

8．：蓄電池高的性能，長的使用壽命，低的維護成本用戶得到的是性價比高的產品。

風帆蓄電池介紹；風帆蓄電池12V65AH

· 重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高

· 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%

· 配方，深放電恢復性能優良

· 采用高純度原材料，嚴格的生產過程控制，產品的各項指標一致性好

· 采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和高的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長

· 滿荷電出廠，使用方便,爆

產 品 詳 細 說 明 

產品特點 漏液,免維護 一家采用綠色外觀，產品。 添加劑使電池具有大電流放電性能。 

統計技術大量應用與生產中，電池一致性好。 迷宮式多層端密封結構，不漏酸。 高密度鉛膏，高溫高濕固化工藝，長壽命設計。 ABS塑料度外殼。 結構設計實現密封，配合率氧氣重組技術，完成水分再生， 從而不需要加水及免維護之效果。 能,耐用 電池放電率十分低,室溫下（25℃）每月放電低于3%。內阻低，具有的高率放電性能，提供強勁電力。正常浮充狀態下， 電池壽命可達12年以上（2V系列）， 或 6-8年（6V/12V系列）。 ,合國際標準 unio電池內置閥及阻液片，可調節電池內部壓力及阻止腐蝕性氣體析出，使用。 

風帆蓄電池構造：　　1、支撐腳座，2、蓄電池盒，3、增強板，4、散熱底座，401、基片，402、凸塊，403、通孔，404、支撐板，5、墊板，6、塵擋板，7、蓋板，8、滑墊，9、負柱，10、平安閥，11、端子，12、正柱，13、塵網，14、板組，15、密封圈，16、蓄電池盒通孔。　　鉛酸蓄電池，包括蓄電池盒，其特征在于:所述蓄電池盒的底端四角均設有支撐腳座，所述蓄電池盒的設有蓋板，所述蓋板的設有墊板，所述墊板的設有平安閥，且平安閥的左右兩側均設有端子，所述墊板的左側前后兩角均設有負柱，所述墊板的右側前后兩角均設有正柱，所述蓄電池盒的內腔下外表設有蓄電池盒通孔，所述蓄電池盒的內腔底端設有散熱底座，所述散熱底座包括基片，所述基片的底端左右兩側均設有支撐板，所述基片的正面設有凸塊，所述凸塊的上外表和下外表均設有通孔，所述散熱底座的設有板組。　　2.依據權益請求1所述的一種散熱式鉛酸蓄電池，其特征在于:所述蓄電池盒的底端設有塵擋板，且塵擋板的外壁上設有塵網，所述塵網的與蓄電池盒相連。　　3.依據權益請求1所述的一種散熱式鉛酸蓄電池，其特征在于:所述蓄電池盒的外壁上設有增強板。　　4.依據權益請求1所述的一種散熱式鉛酸蓄電池，其特征在于:所述墊板與負柱和正柱的銜接處均設有密封圈。　　5.依據權益請求1所述的一種散熱式鉛酸蓄電池，其特征在于:所述支撐腳座的底端設有滑墊。　　充電　　充電分為初充電，正常充電，平衡充電等幾種。　　初充電，新電池的初次充電稱為初充電，目的在于使電池在裝配過程中被氧化的板物質　　復原，增加物質含量，進步電池的放電性能。　　正常充電，對曾經放過電的電池停止充電稱為正常充電。　　鉛蓄電池由正板群、負板群、電解液和容器等組成。充電后的正板是棕褐色的二氧化鉛（PbO2），負板是灰色的絨狀鉛（Pb），當兩板放置在濃度為27%～37%的(H2SO4)水溶液中時，板的鉛和發作化學反響，二價的鉛正離子（Pb2+）轉移到電解液中，在負板上留下兩個電子(2e-)。由于正負電荷的引力，鉛正離子匯集在負板的四周，而正板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛（PbO2）滲入電解液，其中兩價的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩定的物質——氫氧化鉛〔Pb（OH）4）。氫氧化鉛由4價的鉛正離子（Pb4+）和4個氫氧根〔4（OH）-〕組成。4價的鉛正離子（Pb4+）留在正板上，使正板帶正電。由于負板帶負電，因此兩板間就產生了的電位差，這就是電池的電動勢。當接通外電路，電流即由正流向負。在放電過程中，負板上的電子不時經外電路流向正板，這時在電解液內部因分子電離成氫正離子（H+）和根負離子（SO42-），在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負挪動，根負離子抵達負板后與鉛正離子分離成鉛(PbSO4)。在正板上，由于電子自外電路流入，而與4價的鉛正離子（Pb4+）化合成2價的鉛正離子（Pb2+），并立刻與正板左近的根負離子分離成鉛附著在正上。　　能量　　電池的能量是指在放電制度下，蓄電池所能給出的電能，通常用瓦時(Wh)表示。　　電池的能量分為理論能量和實踐能量。理論能量W理可用理論容量和電動勢(E)的乘積表示，即　　W理=C理E　　電池的實踐能量為放電條件下的實踐容量C實與均勻工作電壓U平的乘積，即　　W實=C實U平　　常用比能量來比擬不同的電池系統。比能量是指電池單位質量或單位體積所能輸出的電能，單位分別是Wh/kg或Wh/l。　　比能量有理論比能量和實踐比能量之分。前者指lkg電池反響物質完整放電時理論上所能輸出的能量。實踐比能量為lkg電池反響物質所能輸出的實踐能量。　　由于各種要素的影響，電池的實踐比能量遠小于理論比能量。實踐比能量和理論比能量的關系可表示如下：　　W實：W理·KV·KR·Km　　式中Kv-電壓效率；    KR-反響效率；    Km—質量效率。　　電壓效率是指電池的工作電壓與電動勢的比值。電池放電時，由于電化學化、濃差化和歐姆壓降，工作電壓小于電動勢。　　反響交通用性表示物質的應用率。　　電池的比能量是綜合性指標，它反映了電池的質量程度，也標明消費廠家的技術和管理程度。　　蓄電池盒，所述蓄電池盒的底端四角均設有支撐腳座，所述蓄電池盒的內腔下外表設有蓄電池盒通孔，所述蓄電池盒的內腔底端設有散熱底座，所述散熱底座包括基片，所述基片的底端左右兩側均設有支撐板，所述基片的正面設有凸塊，所述凸塊的上外表和下外表均設有通孔，所述散熱底座的設有板組。該散熱式鉛酸蓄電池，經過支撐腳座能夠把蓄電池盒支撐起來，經過在板組的底端裝置散熱底座，經過凸塊支撐機板組，經過通孔和蓄電池盒通孔把蓄電池盒內的熱氣分發進來，蓄電池的散熱性能，蓄電池由于溫度升高而產生的電池鼓脹、開裂等狀況的發作，進步蓄電池的運用壽命。

性能描繪：　　

FM系列閥控密封鉛酸蓄電池是在研討傳統的“鉛————二氧化鉛”電化學的根底上，應用氣體再化合原理，采用新型資料、新技術設計制造而成。　　蓄電池特性：　　設計壽命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；　　阻燃的單向排氣閥使電池平安具有短命命　　吸附式玻璃纖維棉技術使氣體契合效率99%，使電解液具有免維護功用　　計算機設計的低鈣合金板柵，大限度降低了氣體的產生量，并可便當的循環運用　　多元格的電池設計使電池裝置和維護更經濟　　UL的　　能夠以任何方位運用。豎直，旁側，或端測放置　　契合國際航空運輸協會/國際民間航空組織的規則A67，能夠航空投運　　能夠以非風險品停止空中運輸　　能夠以非風險品停止水路運輸　　所述蓄電池盒的底端設有塵擋板，且塵擋板的外壁上設有塵網，所述塵網的與蓄電池盒相連。　　所述蓄電池盒的外壁上設有增強板。　　所述墊板與負柱和正柱的銜接處均設有密封圈。　　所述支撐腳座的底端設有滑墊。　　與現有技術相比，本適用新型的有益效果是:該散熱式鉛酸蓄電池，經過支撐腳座能夠把蓄電池盒支撐起來，經過在板組的底端裝置散熱底座，經過凸塊支撐機板組，經過通孔和蓄電池盒通孔把蓄電池盒內的熱氣分發進來，蓄電池的散熱性能，蓄電池由于溫度升高而產生的電池鼓脹、開裂等狀況的發作，進步蓄電池的運用壽命，不會影響整個供電系統的工作。　　優勢：　　運用壽命，可達10年度緊裝配工藝，進步電池裝配緊度，避免活物質落，進步電池運用壽命。低酸比重電液，進步電池承受才能，加強電池深度放電循環才能。增加酸量設計，電池不會因電解液干涸縮短電池運用壽命。因而FM系列蓄電池的正常浮充設計壽命可達成6年以上（25℃）。